Простейшее крепление для удочек в лодке.
Это приспособление верой правдой служит мне более десяти лет.
Сделан держатель для моей лодки "Нырок"-11.
У нее швы наружные (что очень удобно для такой приспособы), но сам принцип можно использовать и на других лодках, только крепление придется переделывать (например, наклеить кусками автомобильной камеры по два кольца для основной нити по бортам). Из материалов - 4 мм алюминиевая проволока и 2-3 мм капроновая нить. Готовое приспособление одевается на полунадутую лодку поперек, примерно в 0,5 м от сидушки (Рис. 1, вид с кормы). Большой (синий) крючок вставляется в отверстие в шве, малый (фиолетовый) - в отверстия специальных "штук" для пропуска веревки вдоль борта (Рис. 2, вид сверху).
А вот изготавливаем приспособление на надутой лодке. Прикидываем размер большого крючка (Рис. 3) так, чтобы расстояние между основными нитями (желтые) было 5-8 см, вставляем большой крючок в отверстия в шве. Изготавливаем и вставляем малый крючок. Форму малого крючка придется подрегулировать "по месту", чтобы и вставлялся нормально, и не выскакивал.
Смотрим получившуюся длину основных нитей, снимаем все, делаем длину немного меньше (чтобы нити были натянуты и не "прогибались" сильно от веса удилищ) и завязываем "намертво". Устанавливаем почти готовую приспособу на лодку и вяжем дополнительную нить (оранжевая), стараясь получить равносторонние треугольники. Если не умеете делать спецузлы, можно поставить между обычными узлами отрезки кембрика. Если нет сильной волны, с носа моей лодки удочки и так в бок не сваливаются.$IMAGE4$
Но можно в нужных местах наклеить (зеленым клей) дополнительные упоры (коричневые) из сложенной вдвое автомобильной камеры (Рис. 4 вид сбоку, Рис. 5 вид от комля удилища).
Если удилище короткое и с катушкой, комель упирается в нижнюю часть (Рис. 2, слева). Длинная удочка упирается в верхнюю часть (Рис. 1, справа). Комель вставляем недалеко, лишь бы не выпадал (1-1,5 см), поэтому дополнительных движений для вытягивания комля из "петли" при поднятии удилища (подсечка и т.п.) обычно не требуется.
А еще приспособление для крепления недлинных удочек поперек лодки.
Сам способ разработан не мной, я просто попытался придумать более простой вариант. Сначала из достаточно прочной проволоки изготавливаем две подставки (фиолетовым). Потом берем покрытую пластиком пружину (оболочка, в которую помещают тросик тормозов) и надежно все соединяем. Места стыков желательно закрыть термофитом (замотать изолентой). На каждой надувной лодке есть леер – закрепленная снаружи веревка. Такая же веревка (или ее простейшая замена) понадобится и внутри лодки (красным). На ненадутом баллоне накидываем веревки на приспособление и накачиваем лодку. Удерживаемое веревками приспособление выгибается по баллону. Для большей прочности/устойчивости на подставках можно закрепить поперечены (штрихами).
Это приспособление верой правдой служит мне более десяти лет.
Сделан держатель для моей лодки "Нырок"-11.
У нее швы наружные (что очень удобно для такой приспособы), но сам принцип можно использовать и на других лодках, только крепление придется переделывать (например, наклеить кусками автомобильной камеры по два кольца для основной нити по бортам). Из материалов - 4 мм алюминиевая проволока и 2-3 мм капроновая нить. Готовое приспособление одевается на полунадутую лодку поперек, примерно в 0,5 м от сидушки (Рис. 1, вид с кормы). Большой (синий) крючок вставляется в отверстие в шве, малый (фиолетовый) - в отверстия специальных "штук" для пропуска веревки вдоль борта (Рис. 2, вид сверху).
А вот изготавливаем приспособление на надутой лодке. Прикидываем размер большого крючка (Рис. 3) так, чтобы расстояние между основными нитями (желтые) было 5-8 см, вставляем большой крючок в отверстия в шве. Изготавливаем и вставляем малый крючок. Форму малого крючка придется подрегулировать "по месту", чтобы и вставлялся нормально, и не выскакивал.
Смотрим получившуюся длину основных нитей, снимаем все, делаем длину немного меньше (чтобы нити были натянуты и не "прогибались" сильно от веса удилищ) и завязываем "намертво". Устанавливаем почти готовую приспособу на лодку и вяжем дополнительную нить (оранжевая), стараясь получить равносторонние треугольники. Если не умеете делать спецузлы, можно поставить между обычными узлами отрезки кембрика. Если нет сильной волны, с носа моей лодки удочки и так в бок не сваливаются.$IMAGE4$
Но можно в нужных местах наклеить (зеленым клей) дополнительные упоры (коричневые) из сложенной вдвое автомобильной камеры (Рис. 4 вид сбоку, Рис. 5 вид от комля удилища).
Если удилище короткое и с катушкой, комель упирается в нижнюю часть (Рис. 2, слева). Длинная удочка упирается в верхнюю часть (Рис. 1, справа). Комель вставляем недалеко, лишь бы не выпадал (1-1,5 см), поэтому дополнительных движений для вытягивания комля из "петли" при поднятии удилища (подсечка и т.п.) обычно не требуется.
А еще приспособление для крепления недлинных удочек поперек лодки.
Сам способ разработан не мной, я просто попытался придумать более простой вариант. Сначала из достаточно прочной проволоки изготавливаем две подставки (фиолетовым). Потом берем покрытую пластиком пружину (оболочка, в которую помещают тросик тормозов) и надежно все соединяем. Места стыков желательно закрыть термофитом (замотать изолентой). На каждой надувной лодке есть леер – закрепленная снаружи веревка. Такая же веревка (или ее простейшая замена) понадобится и внутри лодки (красным). На ненадутом баллоне накидываем веревки на приспособление и накачиваем лодку. Удерживаемое веревками приспособление выгибается по баллону. Для большей прочности/устойчивости на подставках можно закрепить поперечены (штрихами).
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
